แบบฉบับ จูเซก European Type Substation แบ่งออกเป็นสามช่องแยก ห้องไฟฟ้าแรงสูงประกอบด้วยยูนิตหลักแบบวงแหวน สวิตช์ตัดโหลด หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ ทั้งหมดนี้อยู่ในตู้โลหะ ห้องหม้อแปลงไฟฟ้ามีทั้งแบบแช่น้ำมันหรือ หม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่ายชนิดแห้ง ด้วยการระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติหรือแบบบังคับ แยกความร้อนออกจากส่วนที่อยู่ติดกัน ห้องแรงดันไฟฟ้าต่ำประกอบด้วยเบรกเกอร์หลักและเบรกเกอร์ป้อน ตัวเก็บประจุแก้ไขตัวประกอบกำลัง และระบบวัดแสงอัจฉริยะ แต่ละช่องมีคุณสมบัติกันน้ำกันฝุ่นระดับ IP54 หรือสูงกว่า และผลิตจากเหล็กชุบสังกะสีหรือแผงโลหะผสมอะลูมิเนียม-สังกะสีที่เคลือบด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน
จูเซก เข้าใจดีว่าการติดตั้งแต่ละครั้งมีข้อกำหนดเฉพาะตัว กล่องหุ้มสถานีย่อยประเภทยุโรปสามารถปรับแต่งขนาด ทิศทางการเปิดประตู ประเภทล็อค และรูปแบบการระบายอากาศ สามารถเลือกสวิตช์เกียร์ HV ได้จากผู้ผลิตหลายราย และสามารถออกแบบหม้อแปลงสำหรับค่าความต้านทานเฉพาะเพื่อจำกัดกระแสลัดวงจรได้ ตัวป้อนแรงดันต่ำสามารถกำหนดค่าได้ด้วยอุปกรณ์กระแสตกค้าง อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก และเครื่องวิเคราะห์พลังงาน สำหรับพื้นที่ชายฝั่งทะเล กรอบหุ้มได้รับการเคลือบทางทะเล C5-M สำหรับสภาพอากาศที่เย็นจัด มีการใช้เครื่องทำความร้อนป้องกันการควบแน่นและวัสดุปิดผนึกที่อุณหภูมิต่ำ กล่องป้องกันเสียงที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยลดเสียงรบกวนของหม้อแปลงให้ต่ำกว่า 45 dB(A) ที่ระยะ 1 เมตร เหมาะสำหรับพื้นที่อยู่อาศัย
สถานีย่อย JUCEG European Type แต่ละแห่งผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงานอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่ง การทดสอบไฟฟ้าแรงสูงประกอบด้วยความถี่กำลังไฟฟ้าที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้าและการวัดการคายประจุบางส่วนบนระบบบัสบาร์ การทดสอบตามปกติของหม้อแปลงครอบคลุมการสูญเสียขณะไม่มีโหลดและโหลด ความต้านทานของฉนวน และการตรวจสอบกลุ่มเวกเตอร์ มีการทดสอบการทำงานของอุปกรณ์สวิตชิ่งและอินเทอร์ล็อคทั้งหมด การประกอบขั้นสุดท้ายได้รับการตรวจสอบความถูกต้องของมิติและความหนาของชั้นเคลือบ มีการจัดส่งรายงานผลการทดสอบฉบับสมบูรณ์พร้อมกับเครื่อง ลูกค้าสามารถชมการทดสอบเหล่านี้ได้จากระยะไกลหรือนอกสถานที่
เนื่องจากสถานีย่อยประเภทยุโรปได้รับการประกอบเสร็จสมบูรณ์แล้ว การขนส่งจึงต้องอาศัยลอจิสติกส์เฉพาะทาง JUCEG จัดการการขนส่งรถพ่วงพื้นเรียบโดยมีการเตรียมการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดทางกล อุปกรณ์ถูกขนส่งโดยใช้น้ำมันหม้อแปลงที่ระบายออกหรือปิดผนึกด้วยไนโตรเจนสำหรับการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ในต่างประเทศ จากนั้นจึงเติมน้ำมันในพื้นที่ ในการส่งมอบ JUCEG จะจัดเตรียมแผนการยกและข้อกำหนดของฐานราก รวมถึงท่อฝังตัวและส่วนต่อประสานโครงข่ายสายดิน
ตั้งแต่แนวคิดเริ่มแรกจนถึงการทดสอบเดินเครื่อง ทีมวิศวกรของ JUCEG ช่วยเหลือในการออกแบบระบบ การคำนวณการลัดวงจร การศึกษาการประสานงานการป้องกัน และการวิเคราะห์อันตรายจากประกายไฟจากอาร์ค เราสร้างโมเดล 3 มิติโดยละเอียดที่แสดงโครงร่างของตู้ เส้นทางการระบายอากาศ และตำแหน่งเข้าสายเคเบิล ช่วยให้ลูกค้าสามารถตรวจสอบอินเทอร์เฟซทางแพ่งก่อนเริ่มการผลิตได้ การสนับสนุนทางวิศวกรรมที่ครอบคลุมนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าสถานีย่อยประเภทยุโรปทุกแห่งจะรวมเข้ากับเครือข่ายขนาดใหญ่ได้อย่างราบรื่น
